Grūdėtas-ir ne{1}}orientuotas silicio plienas: kuris tinka elektromobiliams?
Dauguma pirkėjų painioja grūdėtąjį-ir ne-orientuotą silicio plieną, skirtą elektromobilių variklių gamybai. Čia yra aiškus skirtumas:
Grūduotasis -Silicio plienas (CRGO): sukurtas tik vienos krypties-magnetinio srauto transformatoriams. Netaikoma EV statoriams ir rotoriams.
Ne{0}}orientuotas silicio plienas (NOES): pasižymi vienodomis-įvairiomis magnetinėmis savybėmis, puikiai tinka besisukančius magnetinius laukus. Visų standartinių elektromobilių variklių statoriaus ir rotoriaus šerdyse naudojamas ne-orientuotas silicio plienas.
Geriausias elektromobilių statoriaus ir rotoriaus silicio plieno storis ir klasės
Pagrindinės elektromobilių variklių silicio plieno pasirinkimo taisyklė: didesniam variklio dažniui ir greičiui reikia plonesnio, aukštesnės{0}}klasės mažai nuostolių-silicio plieno. Žemiau pateikiamos praktiškiausios ir plačiausiai naudojamos komercinių elektromobilių variklių klasės.
1. 0.35mm serijos - standartinė klasė, skirta lengvųjų automobilių elektromobiliams
Rekomenduojamos markės: 35SW300, 35SW360, 35SW440
0,35 mm ne-orientuotas silicio plienas yra pagrindinis pasirinkimas masinės gamybos elektromobilių
- Taikymas: standartiniai nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai (PMSM), skirti įprastiems elektriniams keleiviniams automobiliams.
- Privalumai: stabilus magnetinis veikimas, mažas aukšto-dažnio praradimas, lengvas štampavimas ir suvirinimas lazeriu.
- Ypatybė: tinka variklio darbiniam dažniui, mažesniam nei 400 Hz, variklio efektyvumas iki 95 %+.
2. 0.27mm serijos - aukščiausios klasės -efektyvūs elektromobiliai
Rekomenduojamos markės: 27SW210, 27SW230, 27SW250
0,27 mm itin plonas silicio plienas yra aukščiausios kokybės pasirinkimas 800 V aukštos-elektros elektrinių platformų ir didelio{4}}efektyvumo modeliams. Tai labai sumažina didelio-dažnio sūkurinių srovių nuostolius, sumažina variklio temperatūros kilimą ir pagerina kreiserinį atstumą.
- Taikymas: aukštos-klasės lengvieji automobiliai, ilgo nuotolio-elektromobilių modeliai, didelio-efektyvumo komercinių transporto priemonių varikliai.
- Privalumai: itin mažas geležies nuostolis, mažesnis temperatūros kilimas, geresnė variklio ištvermė.
- Vertė: sumažina variklio energijos sąnaudas, padidina transporto priemonės kreiserinį atstumą.
3. 0.20mm serijos - Ultra-Aukščiausios klasės-didelės spartos elektromobiliams
Rekomenduojamos markės: 20SW180, 20SW200
0,20 mm itin-plonas silicio plienas skirtas didelės-greičių ir našių EV pavarų sistemoms. Tai sumažina šerdies nuostolius iki 600 Hz–800 Hz ultra-aukšto dažnio veikimui, kad būtų užtikrintas stabilus didelio greičio{7}}variklis.
- Taikymas: didelio našumo-sportiniai elektromobiliai, didelės-greities pavaros varikliai, specialių transporto priemonių varikliai.
- Privalumai: pramonėje-pirmaujanti maži nuostoliai, puikus didelės-greičio stabilumas.
- Apribojimas: didesnės medžiagų kainos ir griežtesni štampavimo proceso reikalavimai.
Kodėl reikėtų vengti 0,5 mm silicio plieno EV varikliams?
Įprastos 0,5 mm klasės, pvz., 50W470 ir 50W600, tinka buitiniams prietaisams ir pramoniniams varikliams, bet netinka EV pagrindinės pavaros varikliams.
Esant dideliam EV veikimo dažniui, 0,5 mm plienas sukelia didelius sūkurinės srovės nuostolius, perkaitimą ir efektyvumo sumažėjimą. Jis gali būti naudojamas tik EV mažos galios{2}}pagalbiniams varikliams, o ne pagrindiniam statoriaus ir rotoriaus šerdims.
EV Core gamybos procesas, atitinkantis skirtingas klases
Tinkami gamybos procesai atitinka skirtingas silicio plieno rūšis, kad būtų užtikrintas optimalus EV variklio šerdies veikimas:
- 0.35mm standartinė klasė: suvirinimas lazeriu yra pagrindinis procesas, užtikrinantis aukštą sudėjimo koeficientą (0,97–0,98) masinės gamybos EV šerdims.
- 0.27mm/0,20 mm aukštas-klasis: pritaikyta klijavimo arba tikslaus lazerinio suvirinimo technologija, išvengiama medžiagos deformacijos ir užtikrinanti itin mažų nuostolių veikimą.
- Rotoriaus pasvirimo dizainas: visos aukštos-klasės EV rotoriaus laminatės palaiko 8–15 laipsnių pasvirusio plyšio apdorojimą, kad sumažintų sukimo momento bangavimą ir variklio triukšmą.
DUK
1. Kokia yra geriausia silicio plieno rūšis EV statoriui ir rotoriui?
Masinės gamybos elektromobilių pagrindinės pavaros varikliams 35SW300/35SW360 (0,35 mm) yra geriausias kainos{6}}našumo laipsnis. Didelio-efektyvumo ir ilgo nuotolio -EV 27SW210/27SW230 (0,27 mm) yra optimalus pasirinkimas.
2. Ar EV varikliams gali būti naudojamas orientuotas silicio plienas?
Ne. Į grūdėtumą -orientuotas silicio plienas prisitaiko tik prie vienos-krypties transformatorių magnetinio srauto. Naudojant besisukančius EV variklius, labai susilpnėja veikimas ir sumažės nuostolių.
3. Kaip silicio plieno klasė veikia EV variklio veikimą?
Aukštos kokybės -plonas silicio plienas sumažina šerdies nuostolius 20–40 %, sumažina šilumos susidarymą ir 2–4 % padidina variklio efektyvumą, efektyviai pagerindamas EV kreiserines galimybes ir stabilumą.
Išvada
Trumpai tariant, geriausios elektromobilių variklių statoriaus ir rotoriaus medžiagos yra plonas-mažo nuostolio-neorientuotas silicio plienas. 0.35mm, tinka standartiniams masinės -gamybos elektromobiliams, 0,27 mm – didelio-efektyvumo ilgo- veikimo diapazono modeliams ir 0,20} EV, kurių greitis yra 0,2 EV. Tinkamai parinkta klasė užtikrina didesnį variklio efektyvumą ir geresnį šiluminį stabilumą.
Ieškote individualaus EV variklio statoriaus ir rotoriaus laminavimo su profesionaliu silicio plieno rūšimi? Atsiųskite mums savo brėžinius ir specifikacijas. Pasauliniams elektromobilių gamintojams teikiame nemokamas kokybės konsultacijas, mėginių testavimą ir FOB citatą.
